Транспортные консультации:
улица Кирова, Глазов
Сделать хорошую городскую улицу сложно. Ограниченное пространство требует деликатной работы по учёту интересов разных групп пользователей, а изменение функций зачастую требует решений, которые рискуют оказаться непопулярными.
Поэтому большинство проектов развития городской среды на конкурсе Малых городов – это парки, скверы, набережные, пешеходные площади.

Однако администрация города Глазов, Республика Удмуртия, и архитектурное бюро М4 взяли на себя смелость предложить на конкурс концепцию благоустройства центрального участка улицы Кирова в историческом центре города. В сферу ответственности Центра Штаб вошли аналитика и консультации в сфере мобильности.

Проект одержал победу в конкурсе 2019 года и реализуется в течение 2021 года.

Исследование

Мы проанализировали существующие транспортные и пешеходные потоки по улице Кирова и на площади Свободы. Это важнейшие пространства центральной части города с высокой коммерческой активностью, на площади расположены остановки общественного транспорта. Через площадь Свободы и ближайший к ней участок улицы Кирова проходит множество транзитных пешеходных маршрутов, интенсивности пешеходных потоков в пиковое время здесь достигают тысячи человек в час.
Проблемы организации мобильности на улице Кирова характерны для многих улиц России:
– нехватка пешеходных переходов в местах сложившихся потоков;
– плохая видимость пешеходов из-за припаркованных автомобилей;
– чрезмерная ширина проезжей части и полос движения;
– большие радиусы поворотов.

Эти проблемы приводят к снижению безопасности участников дорожного движения, особенно пешеходов и велосипедистов.
Проектные предложения

Концепция благоустройства содержит проверенные решения по улучшению пешеходной среды и созданию велосипедной инфраструктуры. Это важно для Глазова – компактного города, в котором велосипедное движение пользуется популярностью.

Главным изменением стала организация одностороннего движения на участке улицы Кирова от улицы Короленко до площади Свободы. Такое решение позволило расширить тротуары, организовать двухстороннюю велодорожку и удобное парковочное пространство. Это снизит количество транзитного трафика на важном общественном пространстве города и повысит его привлекательность для прогулок.
Мы изучили транспортные потоки на территории проектирования, транспортную схему центра города и оценили пропускную способность ключевых участков. Анализ показал, что при организации одностороннего движения транспортные потоки, которые двигались по улице Кирова от площади Свободы, перераспределятся на другие улицы, не превысив показатели пропускной способности. Изменение схемы движения не вызовет дополнительных заторов.
Команда проекта
Менеджмент: Лёля Жвирблис, Дарья Распопина.
Транспортная аналитика, полевые исследования: Максим Стонт.
Консультант: Илья Кардаильский.
Визуализация данных, вёрстка: Алёна Авдеева.
Made on
Tilda